1. Mitkä ovat ilmakompressorin lisävarusteet?
1. Anturi
lämpötila-anturi, paineanturi.
2. Ohjain
Tietokonekortti, relekortti, plc-ohjain, ohjauspaneelin laatikko, ohjauspaneelin laatikko.
3. Venttiili
Solenoidiventtiili, pyörivä venttiili, pneumaattinen venttiili, varoventtiili, lämpötilan säätöventtiili, lämmönsäätöventtiili, lämpötilansäätöventtiilin kela, suhteellinen venttiili, tilavuuden säätöventtiili, paineenhallintaventtiili, imuventtiili, varoventtiili, säätöventtiili, paisuntaventtiili, takaiskuventtiili , vaihtoventtiili, automaattinen tyhjennysventtiili, paineenalennusventtiili, paineensäädin.
4. Suodatin ja öljy
Ilmansuodatin, öljynsuodatin, hienoöljy, voiteluöljy, linjasuodatin, automaattinen tyhjennysventtiili, vedensuodatinkuppi.
5. Isäntä
Päämoottori (koneen pää), laakerit, akselitiivisteen öljytiiviste, holkki, hammaspyörä, hammaspyörän akseli.
6. Huoltosarja
Pääkone, tyhjennysventtiilin huoltosarja, paineenhuoltoventtiili, pyörivä venttiili, lämpötilansäätöventtiilin kela, imuventtiili, kytkentäkimmoinen runko ja muut huoltosarjat.
7. Jäähdytys
Tuuletin, jäähdytin, lämmönvaihdin, öljynjäähdytin, takajäähdytin.(Vedenjäähdytysputki/vesitorni)
8. Kytkin
Painekytkin, lämpötilakytkin, hätäpysäytyskytkin, paine-erokytkin.
9. Vaihteisto
Kytkimet, elastomeerit, luumukukkatyynyt, elastiset lohkot, hammaspyörät, hammaspyörän akselit.
10. Letku
Ilmanottoletku, korkeapaineletku.
11. Käynnistyslevy
Kontaktorit, lämpösuojat, käänteisvaihesuojat, linjapankit, releet, muuntajat jne.
12. Puskuri
Iskunvaimennustyynyt, liikuntasaumat, paisuntaventtiilit, elastomeerit, luumukukkatyynyt, elastiset lohkot.
13. Mittarit
Ajastin, lämpötilakytkin, lämpötilanäyttö, painemittari, dekompressiomittari.
14. Moottori
Kestomagneettimoottori, taajuusmuuttajamoottori, asynkroninen moottori
2. Kuinka huoltaa ja vaihtaa ilmakompressorin yleisiä lisävarusteita?
1. Suodatin
Ilmansuodatin on komponentti, joka suodattaa ilman pölyn ja lian, ja suodatettu puhdas ilma menee ruuviroottorin puristuskammioon puristamaan.
Jos ilmansuodatinelementti on tukossa ja vaurioitunut, suuri määrä sallittua kokoa suurempia hiukkasia pääsee ruuvikoneeseen ja kiertää, mikä ei ainoastaan lyhennä öljynsuodatinelementin ja öljyn hienonerottimen käyttöikää huomattavasti, vaan aiheuttaa myös suuren määrän hiukkasia suoraan laakerin onteloon, mikä nopeuttaa laakerien kulumista ja lisää roottorin välystä., puristustehokkuus heikkenee, ja jopa roottori on kuiva ja juuttunut.
2. Suodatin
Kun uusi kone on ensimmäisen kerran käynyt 500 tuntia, öljyelementti on vaihdettava ja öljynsuodatinelementti irrotettava kääntämällä käänteisesti erityisellä avaimella.On parasta lisätä ruuviöljyä ennen uuden suodatinelementin asentamista.
On suositeltavaa vaihtaa uusi suodatinelementti 1500-2000 tunnin välein.On parasta vaihtaa öljynsuodatinelementti samaan aikaan moottoriöljyn vaihdon yhteydessä.Kun ympäristö on ankara, vaihtojaksoa tulisi lyhentää.
On ehdottomasti kiellettyä käyttää öljynsuodatinelementtiä yli aikarajan, muuten suodatinelementin vakavan tukkeutumisen vuoksi paine-ero ylittää ohitusventtiilin toleranssirajan, ohitusventtiili avautuu automaattisesti ja suuri määrä lika ja hiukkaset pääsevät suoraan ruuvin runkoon öljyn mukana aiheuttaen vakavia seurauksia.
Väärinkäsitys: Kyse ei ole siitä, että suodatin, jonka suodatintarkkuus on paras, on paras, vaan että on parasta valita sopiva ilmakompressorin suodatin.
Suodattimen tarkkuus viittaa kiinteiden hiukkasten enimmäishalkaisijaan, jonka ilmakompressorin suodatinelementti voi estää.Mitä suurempi suodatinelementin suodatustarkkuus on, sitä pienempi on tukkeutuvien kiinteiden hiukkasten halkaisija ja sitä helpompi se on tukkeutua suurilla hiukkasilla.
Ilmakompressorin suodatinta valittaessa erittäin tarkan ilmankompressorisuodattimen valinta tilaisuudesta riippumatta ei voi taata ilmakompressorin suodattimen suodatustehokkuutta (liittyy tunkeutumisasteeseen, joka on tärkein tekijä ilmakompressorin laadun mittaamisessa suodatinstandardi), ja se vaikuttaa myös käyttöikään.Suodatustarkkuus tulee valita suodatusobjektin ja saavutetun tarkoituksen mukaan.
3. Erotin
Öljy-kaasunerotin on komponentti, joka erottaa voiteluöljyn paineilmasta.Normaalikäytössä öljy-kaasuerottimen käyttöikä on noin 3000 tuntia, mutta voiteluöljyn laadulla ja ilman suodatustarkkuudella on suuri vaikutus sen käyttöikään.
On nähtävissä, että ilmansuodatinelementin huolto- ja vaihtojaksoa tulee lyhentää ankarissa käyttöympäristöissä ja jopa etuilmansuodattimen asennusta on harkittava.Öljy- ja kaasunerotin on vaihdettava, kun se vanhenee tai paine-ero edessä ja takana ylittää 0,12 MPa.Muuten moottori ylikuormittuu ja öljy-ilmanerotin vaurioituu ja öljyä vuotaa ulos.
Erottimen vaihdon yhteydessä on ensin irrotettava öljy- ja kaasusäiliön kanteen asennetut ohjausputkien liitokset, sitten öljy- ja kaasusäiliön kannesta öljy- ja kaasutynnyriin ulottuva öljyn paluuputki ja kiinnityspultit. öljy- ja kaasusäiliön kansi tulee poistaa.Irrota öljy- ja kaasutynnyrin yläkansi ja poista öljy.Poista asbestityyny ja yläkanteen tarttunut lika.
Asenna lopuksi uusi öljy- ja kaasunerotin.Huomaa, että ylempi ja alempi asbestityynyt on nidottava ja nidottava.Puristettaessa asbestityynyt on asetettava siististi, muuten se aiheuttaa tyynyn huuhtelua.Asenna ylempi kansilevy, öljyn paluuputki ja ohjausputket takaisin paikoilleen ja tarkista vuodot.
