Yhteenveto ruuvikompressorin roottorin vioista
1. Roottorin osat
Roottorikomponentti koostuu aktiivisesta roottorista (urosroottori), käytettävästä roottorista (naarasroottori), päälaakerista, painelaakerista, laakeriholkista, tasapainotusmännästä, tasapainomännän holkista ja muista osista.
2. Yin- ja yang-roottoreiden yleiset vikailmiöt
1. Normaali mekaaninen kuluminen ja vanheneminen
1.1 Roottorin yin- ja yang-vaihteistokanavien ulkohalkaisijan kuluminen;
1.2 Roottorin sylinterin normaali kuluminen.
2. Ihmisen aiheuttamat mekaaniset vauriot
2.1 Naarmuja yin- ja yang-roottorin hampaiden ulkohalkaisijassa;
2.2 Naarmut roottorin sylinterissä;
2.3 Roottorin imu- ja pakoputken päätykansien sivu on naarmuuntunut;
2.4 Imu- ja pakoputken laakerien kuluminen ja laakerin päädyn suojuksen sisäkehän kuluminen;
2.5 Akselin halkaisijan kuluminen roottorin laakeriasennossa;
2.6 Yin- ja yang-roottoreiden akselinpäät ovat vääntyneet.
3. Yleiset osat, jotka ovat mustelmia tai juuttuneet
3.1 Naarmut ja tukokset (tukos) Yin- ja Yang-roottoreiden välissä;
3.2 Roottorin ulkohalkaisijan ja rungon sisäseinän välissä;
3.3 Roottorin pakoputken päätypinnan ja pakokaasulaakerin istukan välissä;
3.4 Roottorin imupäässä olevan tapin ja rungon akselin reiän välissä;
3.5 Roottorin poistopään tapin ja pakokaasulaakerin istukan akselin reiän välissä.
3. Vian syy
1. Ilmansuodatinelementtiä ei vaihdeta ajoissa, mikä johtaa huonoon ilmanottoaukon laatuun ja roottorin vakavaan kulumiseen;erimerkkisten voiteluöljyjen sekakäyttö johtaa usein roottorin kosketukseen ja kulumiseen;
2. Käytetty kompressoriöljy on epäpätevä tai sitä ei ole vaihdettu ajoissa.Öljyn epäpuhtaudet ylittävät standardin, mikä aiheuttaa naarmuja roottoriin ja sylinteriin;
3. Pakokaasun lämpötila on liian alhainen käytön aikana, jolloin öljyn ja kaasun kosteus on liian korkea.Pitkäaikainen käyttö saa öljyn emulgoitumaan, mikä johtaa pitkäaikaiseen toimintaan ja imu- ja poistopään laakerit eivät ole voideltu tehokkaasti nopean ja raskaan pyörimisen aikana.Lämpövaurio aiheuttaa roottorin kiertymisen, muodonmuutoksen ja juuttumisen;
4. Roottorin käyttöpään akselin pään muodonmuutos, joka johtuu käyttökytkimen väliin jäävästä välyksestä tai vaihteen kiilaliitoksen viasta;
5. Laakerin laadusta johtuvat epänormaalit vauriot.Edellä mainitut ilmakompressoreiden viat ovat yleensä ihmisten aiheuttamia.Päivittäisissä huoltotöissä yllä mainitut viat voidaan täysin välttää, kunhan käyttö- ja huoltotoimenpiteitä noudatetaan tarkasti.
Lyhyesti sanottuna ruuvikompressorin roottorin imu- ja pakoputken päätytappia tukevat kompressorin rungon laakerit ja vastaavasti pakoputken laakerin istukka.Jos kompressorin rungon, pakokaasulaakerin istukan ja roottorin koaksiaalisuus johtuu mekaanisesta käsittelystä tai kokoonpanosta, jos suunnitteluvaatimukset eivät täyty, se johtaa helposti naarmuihin roottoreiden, roottorin ja rungon, roottorin ja muiden välillä. osia tai roottori juuttuu kiinni.Yleensä koaksiaalisuusvaatimus akselin reiän ja roottorin puristuskammion välillä on 0,01-0,02 mm.
Ruuvikompressorin puristuskammiossa olevien osien välinen välys mitataan yleensä vaijereina tai mm.Puristuskammion osat sovitetaan dynaamisesti yhteen.Jos suunniteltu välysarvo on liian pieni yhdistettynä valmistusprosessin virheeseen, roottori vaurioituu helposti.Mustelmia tai jumissa.Roottorin ja rungon välinen rako on yleensä noin 0,1 mm, ja roottorin pakoputken päätypinnan ja pakokaasulaakerin istukan välinen rako on 0,05 - 0,1 mm.
Kompressorin purkamisen aikana, koska laakeri ja roottorin akseli ovat tiukasti yhteensopivat, liian suuri purkamisvoima aiheuttaa osien muodonmuutoksia ja itse osien koaksiaalisuus vähenee.
Kun kompressori on koottu, on tarpeen tarkistaa kokoonpanon yleinen koaksiaalisuus.Jos koaksiaalisuus on toleranssin ulkopuolella, se aiheuttaa naarmuja osien väliin tai roottori juuttuu.
4. Vaarat ja roottorivaurion havaitseminen
Jos ilmakompressorin normaalin toiminnan aikana ilmenee epänormaalia ääntä, lisääntynyttä tärinää, pitkäaikaisesti korkeaa pakokaasun lämpötilaa tai virran ylikuormitusta, se on sammutettava huolellista tarkastusta varten.Keskity tarkastamaan, ovatko ilmakompressorin laakerit vaurioituneet ja onko roottorin akselin pää vääntynyt.Jos roottorin pään laakerin vauriot havaitaan ajoissa ja kone sammutetaan välittömästi, se ei aiheuta laakerin kuumenemista ja juuttumista, eikä se vaurioita suuria mekaanisia osia.Jos roottorin pään laakerin vauriota ei havaita ajoissa ja ilmakompressoria käytetään pitkään, tapahtuu yleensä kitkaa ja liukumista laakerin sisäkehän ja roottorin asennuslaakeriasennon välillä.Vaikeissa tapauksissa roottorin laakerin asento muuttuu siniseksi, karhenee ja ohenee tai roottorin pää tulee näkyviin.Kannen laakerin sisäympyrä on jumissa, jolloin laakerin ulkokehä pyörii, jolloin päätykannen laakerireikä suurentuu tai muuttuu pyöreäksi.Voi jopa käydä niin, että laakerivaurio aiheuttaa suoraan roottorin muodonmuutoksen suuren tehon vaikutuksesta, mikä tuhoaa roottorin koaksiaalisuuden.
Yin- ja yang-roottoreiden tarkastus riippuu yleensä roottorin kulumisesta ja naarmuista.Sen silmukoiden kulumisen on oltava vähintään 0,5–0,7 mm nimellishalkaisijasta.Naarmuuntumisalue ei saa olla suurempi kuin 25 mm2, syvyys ei saa olla suurempi kuin 1,5 mm ja roottorin akselin pään ei-aksiaalisuus saa olla enintään 0,010 mm.
Lähde: Internet
Lausunto: Tämä artikkeli on kopioitu Internetistä.Artikkelin sisältö on tarkoitettu vain oppimis- ja viestintätarkoituksiin.Air Compressor Network pysyy neutraalina artikkelin mielipiteiden suhteen.Artikkelin tekijänoikeudet kuuluvat alkuperäiselle kirjoittajalle ja alustalle.Jos rikkomuksia ilmenee, ota meihin yhteyttä sen poistamiseksi.