Ruuvikompressorin periaate ja yleisten vikojen analyysi
toimintaperiaate
Perusrakenne 2
pääosat
Pääparametrit
pääluokka
kompressoriyksikkö
yksiruuvikompressori
Yleinen vikaanalyysi
Korjaus ja huolto
toimintaperiaate
Luotetaan siihen, että uros- ja naarasroottoripari niveltyy ja liikkuu, niiden hampaiden muodostamien V-muotoisten hampaiden, hammasurien ja kotelon sisäseinän välinen tilavuus muuttuu ajoittain kylmäainekaasun imemisen loppuunsaattamiseksi. puristus-purkaustyöprosessi
Ruuvikompressorin työprosessi
Ruuvikompressoreiden ominaisuudet
1) Työskentely keskikokoisella jäähdytysteholla, vähemmän kuluvilla osilla, mikä edistää toiminnan automatisoinnin, korkean luotettavuuden ja tehokkuuden toteutumista;2) korkea käsittelytarkkuus, korkea hinta ja suuri melu;3) osakuormituksen korkea hyötysuhde, ei mäntätyyppistä hydraulista iskua ja keskipakoisjänniteilmiötä:
4) Öljyn ruiskutusmenetelmällä on ruiskutettava suuri määrä öljyä ja varustettava vastaavat apulaitteet.
Ruuvikompressorisovellusteollisuus
Kierreilmakompressoreita on käytetty laajasti nykyisessä teollisuudessa ja kaivosteollisuudessa, pääasiassa koneissa, metallurgiassa, sähköntuotannossa, autojen laivanrakennuksessa, tekstiileissä, kemikaaleissa, petrokemianteollisuudessa, elektroniikassa, paperinvalmistuksessa, elintarviketeollisuudessa ja muilla aloilla.
Avointen kompressorien edut
(1) Kompressori on erotettu moottorista, jotta kompressoria voidaan käyttää laajemmin
2) Sama kompressori voi mukautua erilaisiin kylmäaineisiin.Ammoniakkia voidaan käyttää halogenoitujen hiilivetykylmäaineiden lisäksi kylmäaineena vaihtamalla joidenkin osien materiaaleja.(3) Erilaisten kylmäaineiden ja käyttöolosuhteiden mukaan, varustettu eri tehoisilla moottoreilla.
Kehityssuuntaukset ja tutkimustulokset
Sisäistä tilavuussuhteen säätömekanismia käytetään yleensä;(1
(2) Yhden koneen kaksivaiheinen pakkaus otetaan käyttöön;
(3) Aloita ruuvikompressorien pienentäminen.
Puolihermeettinen ruuvikompressori
Ominaisuudet:
(1) Kompressorin sekä uros- että naarasroottorit käyttävät 6:5- tai 7:5-hampaita
(2) Öljynerotin on integroitu päämoottoriin
(3) Sisäänrakennettu moottori jäähdytetään kylmäainekaasulla (4) Paine-eroöljyn syöttö
(5) Öljytön jäähdytysjärjestelmä
Syy adoptioon:
Kun ilmajäähdytteisten ja lämpöpumppuyksiköiden käyttöolosuhteet ovat suhteellisen huonot, pakokaasun ja voiteluöljyn lämpötila tai sisäänrakennetun moottorin lämpötila on liian korkea, kun lauhdutuspaine on korkea ja haihdutuspaine on korkea. alhainen, mikä aiheuttaa suojalaitteen toiminnan ja kompressorin pysähtymisen.Kompressorin toiminnan varmistamiseksi Se toimii käyttörajojen sisällä ja sitä voidaan jäähdyttää suihkuttamalla nestemäistä kylmäainetta.
useita öljynerottimia
a) Vaakasuora öljynerotin b) Pystysuora öljynerotin c) Toissijainen öljynerotin
Ruuvikompressorin apujärjestelmä 6.2
Ilmansuodatusjärjestelmän esittely
Imusuodatin on kompressorin tärkein suodatin
Pöly on suurin syy moottorin kulumiseen ja voi merkittävästi lyhentää kompressorielementtien, öljynerottimien ja kompressoriöljyn käyttöikää
Kuivan ilmansuodattimen suurin tehtävä on varmistaa, että moottorin ja kompressorin komponenteilla on riittävä suoja kulumiselta kaikissa ennakoitavissa olevissa pölyolosuhteissa.
Estämällä epäpuhtauksien pääsyn ilmanottosuodattimien kautta voimme pidentää:
Dieselmoottorit
kompressorin komponentit
öljynerotin
kompressorin öljynsuodatin
kompressoriöljyä
Laakerit ja muut liikkuvat komponentit
Ruuvikompressorin apujärjestelmä
Öljynerotinjärjestelmän esittely
Kompressoriöljyn erotusjärjestelmien merkitys
Kompressoriöljy, jota käytetään pääasiassa puristuksen aikana syntyvän lämmön haihduttamiseen, on erotettava uudelleen ilmasta.Paineilmaan sekoitettu voiteluöljy lisää öljyn saastumista ja aiheuttaa paineilmaverkoston, lauhduttimen ja lauhdutusprosessin ylikuormitusta
Suuri öljyjäännös lisää voiteluöljyn kulutusta ja kokonaiskäyttökustannuksia sekä tuottaa huonolaatuista paineilmaa.
Vähemmän öljyjäämiä tarkoittaa myös sitä, että lauhteen viemäriin pääsee vähemmän öljyä, mikä on myös ympäristön kannalta hyväksi
Voiteluöljy erotetaan ensin ilmasta ilmasta erittäin tehokkaasti keskipakoerottimella.Voiteluöljy putoaa vastaanottimen pohjalle painovoiman vaikutuksesta.
Ruuvikompressorin apujärjestelmä
Toimenpiteet öljynerottimen pitkän käyttöiän varmistamiseksi
Kerääntynyt pöly, vanha öljytuote, ilman saastuminen tai kuluminen voivat lyhentää öljynerottimen käyttöikää.
Öljynerottimen parhaan käyttöiän varmistamiseksi on suoritettava seuraavat toimenpiteet.
Yleensä kiinteiden hiukkasten kerääntyminen hienoon erotuskerrokseen johtaa paine-eron kasvuun, mikä lyhentää öljynerottimen käyttöikää.
A
Pölyn pääsyä kompressoriöljyyn voidaan rajoittaa vaihtamalla ilman- ja öljynsuodattimet oikea-aikaisesti ja tarkkailemalla öljynvaihtoaikoja.
Oikean öljyn valinta on myös erittäin tärkeää.Käytä vain hyväksyttyjä, ikääntymistä estäviä ja vedenkestäviä öljyjä.
Jos käytetään sopimatonta öljyä, jolla ei ole riittävää antioksidanttikapasiteettia, jopa lyhyen aikaa, öljy voi muuttua hyytelömäiseksi ja tukkia öljynerottimen sedimentin kerääntymisen vuoksi.
Nopeutunut öljyn ikääntyminen johtuu korkeista käyttölämpötiloista.Siksi on kiinnitettävä riittävästi huomiota riittävän kylmän ilman tuottamiseen ja roskien poistamiseen jäähdyttimestä ajoissa.
Öljynvaihtoa suoritettaessa kaikki käytetty öljy on tyhjennettävä, jotta vältetään jäännösöljyn aiheuttamat vauriot ja näiden kahden öljyn yhteensopimattomuus.
Ruuvikompressorin apujärjestelmä
Öljynsuodatusjärjestelmän esittely
Öljynsuodattimen tehtävänä on poistaa koneöljystä kaikki kulumista aiheuttavat epäpuhtaudet, mutta samalla erottelematta lisättyjä erikoislisäaineita.
Kompressoriöljyssä oleva pöly ja epäpuhtaudet kerääntyvät kompressorielementin kotelon ja pyörivän akselin väliin, mikä aiheuttaa pyörivän akselin vaurioitumisen ja kompressorin suorituskyvyn heikkenemisen.
Kompressoriöljyä käytetään myös kompressorielementtien laakereiden voiteluun, joten lika ja epäpuhtaudet voivat vaurioittaa myös laakerin rullia.Kompressorin kuluminen lisää akselin kosketusta ja heikentää kompressorin suorituskykyä ja lyhentää kompressorin osien käyttöikää
Laakerirullien lisävauriot voivat aiheuttaa kotelon repeämisen ja kompressorielementin täydellisen tuhoutumisen.
Yleisten vikojen analyysi Roottorin pakokaasun lämpötila on liian korkea
Mahdolliset syyt ja ratkaisut
1. Yksikön jäähdytys ei ole hyvä ja öljyn syöttölämpötila on korkea
1.1 Huono ilmanvaihto (asennuspaikka ja kuumailmapaikka)
1.2 Viileämmän lämmönvaihto on huono (puhdas)
1.3 Öljypiirin ongelma (termostaattinen venttiili)
2. Öljyn syöttö on liian pieni
2.1 Vähemmän öljyn varastointia (lisäys tai vaihto)
2.2 kortti()
2.3 Öljynsuodattimen tukkeutuminen (vaihto)
2.4 Öljyn virtausnopeus on hidas (ympäristön lämpötila)
Yleisten vikojen analysointi Kun ilmakompressori on käynnistynyt,
Mahdolliset syyt ja ratkaisut 1. Sähkömagneettinen vika tai vika
1. Tarkista, onko se korjattu tai vaihdettu sähköllä
2. Imuventtiiliä ei voi avata (venttiili on jumissa tiukasti)
kirjekuori
2Korjaa venttiilin osat tai vaihda tiivisteet
3 Henkitorven vuotojen hallinta
3 Vaihda ohjausputki
4 min paine min ilmavuoto
4 peruskorjaus
Yleinen vikaanalyysi
Ilmakompressori ei tyhjennä varoventtiilin laukaisua
Mahdolliset syyt ja ratkaisut 0
1 Solenoidiventtiili ei hallinnassa
1 korjaa tai vaihda 0
2 Ilmanottoaukko ei ole suljettu
2 peruskorjaus
3. Tietokonevika
3 Vaihda tietokone
Kun yksikkö käy kuormitettuna, kondenssivettä ei poistu
Mahdolliset syyt ja ratkaisut
Tyhjennysletku tukossa 1
Veden toimitustoiminto
Perushuolto ja korjaus
Jos se on elektroninen vedensyöttöventtiili, se voi olla piirivika.
este
Ilmansuodattimesta tulee liikaa öljyä sammutuksen jälkeen
· Mahdolliset syyt ja ratkaisut
1. Tarkista venttiilin vuoto
1. Korjaa ja korjaa vaurioituneet osat
2 öljynpysäytin jumissa
2 Vaurioituneiden osien korjaus, puhdistus ja vaihto
3. Ilmanottoaukko ei ole kuollut
3 Imuventtiilin huolto